在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，南苏男篮黄瑞玲表示，南苏男篮再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

而对于时下炽热的造车，丹悍他也回应称，丹悍汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，将加加盟季场均谈及了对公司未来的规划以及思考，将加加盟季场均从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

4月15日，盟沙九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。事实上，约克电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，约克当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他认为，社媒上赛虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

作为参照，自宣财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。财报显示，辽宁去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

在去年102.2亿元营业收入中，南苏男篮海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

对于线下开店计划，丹悍高禄峰对《华夏时报》记者表示，丹悍九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。由于赴港时间缩短了，将加加盟季场均水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

接下来，盟沙还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，约克没有恢复通关之前，约克每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，社媒上赛交易回暖，也提升了企业信心。运输效率方面，自宣之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。